据媒体报道，从中国船舶工业集团公司经济研究中心获悉，2021年以来，国际造船市场大幅提振，全球新船需求大幅反弹据有关机构统计，前三季度有超过350家船东下单造船，按载重吨计算，同比增长220.8%

据中国船舶工业协会统计，1—8月，我国新船订单持续快速增长，造船完工量和手持订单同比增长数据显示，前8个月，全国造船完成2626万载重吨，同比增长9.0%新船订单4911万载重吨，同比增长227.2%8月底，手持船舶订单达到9147万载重吨，同比增长26.0%，较2020年底增长28.6%

万宏远指出，散货船订单开始增加土耳其Ciner Denizcilik公司在城西造船厂下了三份88800载重吨散货船订单，在新大阳造船厂下了四份63000载重吨散货船订单广西新天船务已订购4艘10800DWT散货船中国造船厂收到了两艘新的2900吨欧盟集装箱船和两艘7999吨供油船的订单与此同时，所有船型的新造船价格持续上涨日前，克拉克森新造船价格指数收于148，较年初上涨16.0%，干散货造船价格指数收于157，较年初上涨27.3%，油轮造船价格指数收于177，较年初上涨21.8%与年初相比，主要集装箱船舶新造船价格上涨27.5%—42.9%9月，克拉克森二手船价格指数收于168，较年初上涨69.3%，干散货二手船价格指数收于170，较年初上涨60.3%，油轮二手船价格指数收于118，较年初上涨5.6%二手集装箱船价格指数收于92，较年初上涨110.1%

据沈宏远介绍，造船业推荐优先级提升，景气拐点提前到来目前是底部重要的布局阶段预计四季度BDI指数和新造船量价上涨将继续形成进一步催化建议重点关注中国船舶和新加坡长江航运业