15日，成都轨道交通19号线二期工程10号盾构机在成都双流国际机场2航站楼站顺利出洞，这标志着成都运行速度最快的一条轨道交通盾构区间洞通，同时也是成都市城市轨道交通第四期建设规划项目首个全线盾构区间洞通的在建线路。

根据消息显示，轨道交通19号线二期工程是衔接双流国际机场和天府国际机场的重要轨道交通线路线路起于成都市双流区九江北站，止于天府新区天府新站，预留合江站，线路全长约42.87公里，共设12站12区间，其中换乘站10座，均为地下线

施工建设中，成都轨道集团积极对接，多方协调，高效完成全线管线改迁及双流国际机场停车场打围，牧华路等多个主干道交通疏解同时投入32台盾构机，按照可持续施工理念，推动区间盾构快速掘进

轨道交通19号线二期工程穿越了地层复杂多样，包含低瓦斯，富水砂卵石以及有砂卵石，泥岩，透镜体夹砂层等的复合地层，盾构掘进过程中还穿越了机场停机坪，铁路，地铁既有线，高速公路，河流及密集建筑物群为确保施工中的安全，成都轨道集团严守安全管控红线，结合盾构穿越不同区域，制定了软弱地层开仓，高渗透性砂卵石地层带压开仓中盾注泥+同步增稠双液浆+管片壁后填充注浆+管片四周深孔注浆相结合的施工专项控制措施，为安全高效完成盾构掘进任务提供了保障

成都轨道集团透露，目前轨道交通19号线二期工程轨道铺设完成15%，机电装修工程及停车场已进场11座车站，整体完成了25.5%，为19号线二期投入初期运营奠定基础。随着北京市城轨道交通行业的逐步发展，北京市同步推动新线建设与既有线改造，按照“织补，加密，优化”原则，进一步完善城市轨道交通网。2020年，北京市的轨道交通房山线北延，16号线中段，有轨电车T1线成功开通试运营，标志着北京市轨道交通正在蓬勃发展，这也带动了轨道交通装备行业的进步。。

根据消息显示，轨道交通19号线二期工程采用A型车编组，运行速度将达到160公里/小时，线路开通后将为成都双流国际机场和天府国际机场两场一体的运行模式创造条件，对成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。

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